OS MELHORES LUGARES PARA AS GRANDES AVENTURAS : carro elétrico
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quarta-feira, 20 de março de 2019

Fiat 500 elétrico - Um novo 500 totalmente renovado e totalmente elétrico. A dolce vita italiana em um carro elétrico com um belíssimo visual. Vem ver comigo:




Um novo 500 totalmente renovado e totalmente elétrico. A dolce vita italiana em um carro elétrico com um belíssimo visual. Vem ver comigo:
Pode não parecer, mas faz mais de 10 anos que o Fiat 500 está no mercado. Renovado apenas uma vez desde então, o subcompacto retrô terá novidades em 2020. No Salão de Genebra de março do próximo ano será revelada a nova geração do Fiat 500. Mas a surpresa fica por conta de sua total conversão à eletricidade e a consequente guinada no preço. 


Em entrevista à Autoexpress, Olivier Francois, chefe de marketing da FCA, declarou que o futuro do 500 será completamente diferente do atual. “Um novo 500, totalmente renovado. Totalmente elétrico. A dolce vita italiana em um carro elétrico. Será como um Tesla urbano, com um belíssimo visual”, declara Olivier. 


A ideia com o novo 500 é conquistar um tipo diferente de mercado. Ele apostará em uma faixa de preço mais alta que, de acordo com o executivo, “o apelo do 500 é tão grande que ele não deve perder clientes”, mesmo custando mais. 



A plataforma será a mesma do conceito Centoventi, que antecipa as novas gerações de Panda e Uno. “É uma base pronta para a eletrificação. Fará o carro totalmente diferente. Vai continuar um 500 no tamanho e em proporções, mas é outro carro. É o 500 do futuro”, completa Olivier. 

A esperança para os fãs do Fiat 500 a gasolina, em especial do apimentado Abarth, é que o atual modelo vai continuar. A ideia da Fiat será oferecer ele como porta de entrada da família 500, que ainda tem o SUV 500X, a minivan 500L e em breve terá a perua 500 Giardiniera. Por isso, ele será mantido na atual carroceria e com os atuais motores por mais um tempo.
Fonte: msn.com

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VALEU POR VIAJAR COM A GENTE - SEMPRE VOLTE

domingo, 10 de março de 2019

Volkswagen Golf VIII - Já está praticamente pronto e deverá ser revelado em breve. A produção começa só no segundo semestre. Vem ver comigo:




Já está praticamente pronto e deverá ser revelado em breve. A produção começa só no segundo semestre. Vem ver comigo:
No Brasil, devemos continuar com o Golf VII por um tempo, se é que ele não sairá de linha com a chegada do Tarek, o novo SUV médio que a Volkswagen fabricará na Argentina. O Tarek deve ser apresentado até o final de 2019. Já o novo Golf, a considerar o fato de ele já estar praticamente pronto, deve ser revelado em algumas semanas. Sua produção, porém, começa apenas por volta de setembro deste ano. 



O Golf VIII receberá o sistema de 48V já apresentado no Bentley Bentayga e no Audi SQ7. O sistema elétrico mais forte, paralelo ao de 12V, ajuda um sistema híbrido leve, com um alternoarranque que também dá mais potência e torque ao veículo e ajuda em acelerações, recuperando a energia das frenagens com mais facilidade, armazenando-a em uma bateria de íons de lítio de baixo custo, para tornar o sistema o mais barato possível. 




E, portanto, passível de equipar o novo hatchback médio. O maior benefício do sistema de 48V é uma partida mais ágil, especialmente quando o motor 1.5 TSI estiver na função coasting, que desliga o motor mesmo com o carro em movimento. Economia de combustível promete ser um dos maiores atrativos do campeão de vendas da VW. 

O novo Golf será construído sobre a mesma plataforma do atual, a polivalente MQB, mas com atualizações. Com um uso mais intensivo de aços de alta e ultra alta resistência, ele terá cerca de 50 kg a menos do que o atual, ainda que tenha entre-eixos mais longo. Outra novidade relevante estará no interior, que será mais digital e quase completamente desprovido de botões e comandos convencionais. 


Fala-se até que a chave dos faróis pode ser substituída por acionamento por meio de uma tela. A intenção da Volkswagen seria aproximar o Golf de modelos de luxo, como o BMW Série 3 e o Mercedes-Benz Classe C, já que os compradores comuns de hatchbacks médios têm migrado para crossovers e SUVs. Especialmente no Brasil, daí a baixa possibilidade de o novo Golf ser vendido por aqui. 

Pelas imagens, nota-se que o design da nova geração é meramente evolutivo, mantendo características típicas do Golf desde sua primeira geração, como a larga coluna C. O modelo também parece maior do que o atual, como os flagrantes de lateral revelam. 

A camuflagem usada pelo hatchback, bem leve, tenta disfarçar as linhas da traseira e da dianteira, especialmente em relação aos conjuntos ópticos. Na dianteira, esconde as novas luzes diurnas de LED, que preenchem todo o contorno externo dos faróis. Na traseira, tenta disfarçar o tamanho das lanternas, mas não esconde o recorte da nova tampa. Ela traz uma espécie de dente onde as lanteras estão. A tampa do modelo atual desce reta. 



Ao Brasil, o Golf só deve chegar importado da Alemanha, já que ele deixou de ser fabricado no México e não será fabricado na Argentina nem no Brasil. Um acordo comercial do Mercosul com a União Europeia, previsto para se concretizar há anos, talvez tornasse sua chegada mais fácil. Mas a mudança na preferência dos consumidores afastou não só os hatchbacks médios de nosso mercado. 

Também se vê mais peruas por aqui e os sedãs começam a ter queda nas vendas. Como a Ford e a GM já apostaram, o futuro talvez se resuma a picapes e SUVs. E, se for fã do Golf, comece a sentir saudades dele desde já, como muitos já sentem do Ford Focus.
Fonte: msn.com

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sábado, 29 de setembro de 2012

SALÃO DO AUTOMÓVEL DE PARIS APOSTA EM EMERGENTES

-->Exibido no salão de paris, o terra, da Nissan, é um carro-conceito Crossover elétrico, com zero emissão de co2
--> O SALÃO DO AUTOMÓVEL DE PARIS ABRE SUAS PORTAS AO PÚBLICO NESTE SÁBADO NUM MOMENTO DE FORTE QUEDA NAS VENDAS DE CARROS NA EUROPA. PARA TENTAR SUPERAR A CRISE, AS MONTADORAS DO CONTINENTE APOSTAM NOS MERCADOS EMERGENTES E NA SOFISTICAÇÃO DE SEUS LANÇAMENTOS.
"DEVIDO À DEGRADAÇÃO DOS MERCADOS EUROPEUS, QUE REPRESENTAM 50% DO NOSSO VOLUME, A PREVISÃO DE AUMENTAR AS VENDAS MUNDIAIS NESTE ANO ESTÁ SOB FORTE PRESSÃO", AFIRMOU O BRASILEIRO CARLOS GHOSN, PRESIDENTE DA RENAULT.
O SALÃO PARISIENSE ACONTECE EM CLIMA DE PESSIMISMO GERAL QUANTO À SITUAÇÃO DO SETOR AUTOMOTIVO NA EUROPA, QUE NÃO DEVE MELHORAR NO MÉDIO PRAZO, NA AVALIAÇÃO DAS GRANDES MONTADORAS.
PHILIPPE VARIN, PRESIDENTE DO GRUPO PSA PEUGEOT CITROËN, SEGUNDO MAIOR FABRICANTE DE CARROS DO CONTINENTE, PREVÊ QUE O DESEMPENHO DO MERCADO EUROPEU FIQUE PRÓXIMO DE ZERO EM 2013 OU LEVEMENTE NEGATIVO.
A ALEMÃ VOLKSWAGEN, LÍDER NO CONTINENTE, TAMBÉM ESTÁ PESSIMISTA EM RELAÇÃO AO MERCADO EUROPEU E "NÃO ESPERA NENHUMA MELHORA RÁPIDA", DISSE O DIRETOR DE VENDAS, CHRISTIAN KINGLER.
A ESTRATÉGIA ADOTADA PELAS MONTADORAS PARA ENFRENTAR O MARASMO NA EUROPA, REITERADA NAS ENTREVISTAS REALIZADAS NO SALÃO EM PARIS, É O REFORÇO DO PROCESSO DE INTERNACIONALIZAÇÃO DE SUAS MARCAS NOS MERCADOS EMERGENTES.
O CRESCIMENTO MÉDIO DA PRODUÇÃO MUNDIAL DE CARROS DEVERÁ SER DE 5,6% AO ANO NO PERÍODO 2011-2018. OS MERCADOS EMERGENTES REPRESENTARÃO SOZINHOS, 83% DESSE VOLUME ADICIONAL, SENDO QUE BOA PARTE DESSE AUMENTO OCORRERÁ GRAÇAS À CHINA, SEGUNDO PREVISÕES DA CONSULTORIA PWC .
AS PALAVRAS "SOFISTICAÇÃO" E "INTERNACIONALIZAÇÃO" FORAM REPETIDAS INÚMERAS VEZES PELOS EXECUTIVOS DAS MONTADORAS PEUGEOT E CITROËN NAS APRESENTAÇÕES DOS NOVOS MODELOS NO SALÃO DO AUTOMÓVEL DE PARIS.
"OS DESAFIOS SÃO GRANDES NESTE PERÍODO DIFÍCIL QUE ATRAVESSAMOS. CONTINUAMOS NOSSA ESTRATÉGIA DE TORNAR OS VEÍCULOS MAIS SOFISTICADOS E DE AMPLIAR NOSSA PRESENÇA INTERNACIONAL", AFIRMOU MAXIME PICAT, PRESIDENTE DA PEUGEOT.
"HOJE, 20% DOS NOSSOS MODELOS VENDIDOS NO MUNDO SÃO PREMIUM", DECLAROU PICAT.
PRODUÇÃO NO BRASIL
A PEUGEOT DIVULGOU O NOVO 301, UM SEDÃ COMPACTO DESTINADO A MERCADOS EMERGENTES, INCLUINDO O BRASIL, ONDE PODERÁ TAMBÉM SER PRODUZIDO.
"O 301 NOS PERMITIRÁ DESENVOLVER OS MERCADOS INTERNACIONAIS", AFIRMOU XAVIER PEUGEOT, DIRETOR DE PRODUTO DA MARCA.
ALÉM DAS VERSÕES GTI E XY (MAIS SOFISTICADAS) DO HATCH 208, A PEUGEOT APRESENTOU AINDA O CARRO-CONCEITO 2008, AINDA SEM DATA DE LANÇAMENTO NA EUROPA. ELE DEVERÁ SER PRODUZIDO INICIALMENTE NA FRANÇA E DEPOIS NA CHINA E NO BRASIL, EM PORTO REAL, NO RIO DE JANEIRO.
A CITROËN APRESENTOU DOIS LANÇAMENTOS DESTINADOS EXCLUSIVAMENTE AOS MERCADOS EMERGENTES: O C.4L, MODELO PREMIUM CUJA PRODUÇÃO DEVERÁ COMEÇAR NA CHINA NO FINAL DESTE ANO, E O SEDÃ C-ELYSÉE, QUE SERÁ VENDIDO NO FINAL DESTE ANO E VISA OS MERCADOS DA TURQUIA, EUROPA CENTRAL E DOS PAÍSES DO NORTE DA ÁFRICA.
A RENAULT APRESENTOU O CLIO 4, QUE GANHOU NOVO DESIGN, MAIS CONTEMPORÂNEO, E NOVOS MOTORES, QUE EMITEM MENOS CO2.
O NOVO MODELO, SEGUNDO GHOSN, TAMBÉM SERÁ PRODUZIDO NO BRASIL, AINDA SEM DATA PREVISTA.
"O CLIO É UM CARRO GLOBAL. ELE FOI CRIADO TENDO A EUROPA COMO FOCO, MAS É EVIDENTE QUE SERÁ VENDIDO NO MUNDO TODO", DISSE O PRESIDENTE DA RENAULT.
O PRESIDENTE FRANCÊS, FRANÇOIS HOLLANDE, VISITOU O SALÃO DO AUTOMÓVEL DE PARIS NA TARDE DESTA SEXTA-FEIRA E SE COMPROMETEU A APOIAR A COMPETITIVIDADE DO SETOR AUTOMOTIVO FRANCÊS, QUE ESTÁ ENTRE OS MAIS AFETADOS PELA CRISE NA EUROPA.
AS MONTADORES PEDEM A REDUÇÃO DOS CUSTOS TRABALHISTAS NO PAÍS. O GOVERNO FRANCÊS APRESENTOU EM JULHO UM PLANO DE APOIO VOLTADO PARA OS CARROS ELÉTRICOS E HÍBRIDOS.

Daniela Fernandes
De Paris para a BBC Brasil
Fonte – ig.com.br

domingo, 16 de setembro de 2012

CHEGOU CONCEPT ONE - O CARRO ELÉTRICO QUE FAZ MAIS DE 300 km/h


--> 
SEMANA PASSADA O CONCEPT ONE FOI OFICIALMENTE LANÇADO E JÁ ESTÁ SENDO COMERCIALIZADO. 
APRESENTADO NO FINAL DE 2011, O VEÍCULO POSSUI 1088 CAVALOS, PESA 1650 KILOS, DOIS CONJUNTOS DE 12.000 RPM, 250 KW COM REFRIGERAÇÃO LÍQUIDA E MOTORES COM CONTROLADORES INDIVIDUAIS, QUE CONSEGUEM FAZÊ-LO PASSAR DOS 300 KM/H.
SEU CORPO FOI CONSTRUÍDO EM ALUMÍNIO E FIBRA DE CARBONO E FAZ DE 0 KM/H À 100 KM/H EM 2,8 SEGUNDOS. 
REALMENTE PARECE SER UM CARRO INCRÍVEL, TANTO QUANTO SEU PREÇO: U$ 980.000 (CERCA DE R$ 2 MILHÕES).
SUAS BATERIAS LHE DÃO AUTONOMIA DE APROXIMADAMENTE 600 KM E SÓ PRECISAM DE 20 MINUTOS PARA RECARGA. 
DURANTE O LANÇAMENTO OFICIAL A RIMAC AUTOMOBILI TAMBÉM ANUNCIOU QUE SÓ SERÃO COMERCIALIZADAS 88 UNIDADES, E 2 DELAS JÁ FORAM VENDIDAS. 
A PREVISÃO PARA INÍCIO DAS ENTREGAS SERÁ NO COMEÇO DE 2013, ATÉ LÁ PARA VER ESSA BELEZINHA ANDANDO SOMENTE PELOS VIDEOS DE DEMONSTRAÇÃO.
Fonte – ig.com.br
As fotos são do site do fabricante
SE O FUTURO SERÁ DOS CARROS ELÉTRICOS EH BOM COMEÇAREM A BAIXAR OS PREÇOS.
COM ESTES VALORES DE COMERCIALIZAÇÃO IREMOS CONTINUAR COM OS VEÍCULOS MOVIDOS A COMBUSTÃO POR MUITOS ANOS.




AGRADECEMOS SUA VISITA E ESPERAMOS QUE SEMPRE VOLTE A NAVEGAR EM NOSSO SITE.