AS 05 MOTOS MAIS DESEJADAS DO MUNDO

POUCOS VEÍCULOS CONTAM COM UM PÚBLICO TÃO APAIXONADO COMO AS MOTOCICLETAS. SINÔNIMO DE LIBERDADE PARA UNS, PODER E ESTILO PARA OUTROS, A MOTO É UM SONHO DE CONSUMO PARA MUITOS AFICIONADOS. PARA DESPERTAR AINDA MAIS ESSE INSTINTO, REUNIMOS AS CINCO MOTOS MAIS CORTEJADAS DO PLANETA. 

1- ECOSSE TITANIUM SERIES FE TI XX – US$ 300 MIL
A TITANIUM SERIES FE TI XX É UMA DAS MOTOS MAIS EXCLUSIVAS DO MUNDO. LANÇADA EM 2011 PELA ECOSSE MOTO WORKS, UMA FABRICANTE AMERICANA RECONHECIDA POR PRODUZIR ARTESANALMENTE SUAS MOTOS, ELA TEVE APENAS DEZ UNIDADES PRODUZIDAS. FEITA DE TITÂNIO, COM CARROCERIA EM FIBRA DE CARBONO, A MOTO CONTA COM MOTOR CAPAZ DE DESENVOLVER 225 CV DE POTÊNCIA. OUTRO DESTAQUE DA MOTOCICLETA SÃO OS SISTEMAS DE FREIO E SUSPENSÃO AJUSTÁVEIS.

2- DODGE TOMAHAWK – US$ 250 MIL
QUEM DISSE QUE TODA MOTOCICLETA DEVE TER APENAS DUAS RODAS? O MODELO TOMAHAWK, QUE POSSUI QUATRO PNEUS, É A PROVA DE QUE ESSA TEORIA NÃO ESTÁ CERTA. ALÉM DESTE DIFERENCIAL, A MOTO TEM UM DESIGN BASTANTE FUTURISTA E UM MOTOR V10, IGUAL AO DO DODGE VIPER. COM ISSO, CONTA COM UMA INCRÍVEL POTÊNCIA DE 500 CV. POR QUEBRAR TANTOS PARADIGMAS ELA NÃO FOI HOMOLOGADA PARA RODAR NAS RUAS. MESMO ASSIM, A MARCA JÁ ESTÁ COMERCIALIZANDO O MODELO, E NÃO FALTAM INTERESSADOS.

3- NCR M16 – US$ 232.500
O MODELO TEM DNA DE COMPETIÇÃO E, POR ISSO, NÃO DISPENSA TECNOLOGIAS E EQUIPAMENTOS COMUNS PARA AS MOTOS DE PISTA. CONTROLE DE TRAÇÃO, SUSPENSÕES REGULÁVEIS E SISTEMA DE TELEMETRIA SÃO PROVAS DO CARÁTER COMPETITIVO DA M16. NO QUESITO PESO, INCLUSIVE, ELA SUPERA EM LEVEZA AS MOTOS DO CAMPEONATO MUNDIAL DE MOTOVELOCIDADE. FEITA EM FIBRA DE CARBONO E TITÂNIO, A MOTO PESA APENAS 145 KG, ENQUANTO UMA UNIDADE DA MOTO GP, 150 KG. PARA FECHAR O PACOTE DE ESPORTIVIDADE COM CHAVE DE OURO, ELA É EQUIPADA COM UM NERVOSO MOTOR DUCATI DE 200 CV.

 4- ICON SHEENE – US$ 172 MIL
A ICON SHEENE SERÁ PRODUZIDA EM EDIÇÃO LIMITADA NA INGLATERRA
A MOTO FOI CRIADA EM HOMENAGEM AO BRITÂNICO BI-CAMPEÃO DO MUNDO DE MOTOVELOCIDADE BARRY SHEENE. SUA FABRICAÇÃO É ARTESANAL E, POR ISSO, TAMBÉM LIMITADA EM APENAS 52 UNIDADES. PARA GARANTIR UM DESEMPENHO À ALTURA DO ESPORTISTA, A FABRICANTE BRITÂNICA ICON ADOTOU UM MOTOR SUZUKI GSX 1400 EQUIPADO COM TURBO QUE, NA CONFIGURAÇÃO ORIGINAL, ENTREGA POTÊNCIA MÁXIMA DE 250 CV. APESAR DE JÁ CONTAR COM UM DESEMPENHO DE TIRAR O FÔLEGO, A POTÊNCIA DA MOTO PODE SER AINDA MAIOR COM O AUMENTO DA PRESSÃO DO TURBO.

5- MV AGUSTA F4CC – US$ 120 MIL
A MV AGUSTA F4CC É CONSIDERADA A FERRARI DAS MOTOS. ALÉM DE TAMBÉM SER ITALIANA, RECEBEU COLABORAÇÃO DA LENDÁRIA FÁBRICA DE MARANELLO NO DESENVOLVIMENTO DE SEU MOTOR. A UNIDADE ERA DE 750 CM³ E COM A AJUDA DA FERRARI PASSOU A SER DE 998 CM³. O QUE LHE GARANTE 198 CV DE POTÊNCIA. FORAM PRODUZIDOS 100 UNIDADES DO MODELO F4CC, MAS APENAS 99 FORAM VENDIDOS, POIS O PRESIDENTE DA MARCA FEZ QUESTÃO DE FICAR COM A PRIMEIRA UNIDADE QUE SAIU DA FÁBRICA

fonte - ig.com.br

A MELHOR PALAVRA / SIM NÓS PODEMOS

Estava na rua da casa da minha mãe. Estava anoitecendo. Minha mãe estava comigo. Havia um carro, tipo jipe, sem capota. Havia duas pessoas neste carro, uma delas na direção. Sai dali com minha mãe, em direção ao centro, sendo que depois da linha, na Avenida Antonio Olimpio de Morais, não era rua, e sim um cômodo grande onde estava acontecendo uma manifestação. Eu teria que ir lá, libertar as pessoas que iriam para meu aniversário, e eram mantidas pelos manifestantes. Depois de andar um pouco, lembrei que não tinha pegado meu boné, que estava no jipe. Parei e disse a minha mãe, que voltaria para pegar o boné, pois não iria lá sem ele. Olhei para trás e vi que o jipe já estava indo embora. Então desiste e fui para o centro. Chegando neste cômodo, vi a sala onde as pessoas estavam sendo mantidas. Não queria que meus convidados me vissem sem o boné. Fiquei afastado, entrei noutra sala ao lado e disse para minha mãe atrair os manifestantes para onde eu estava. Nisto entrou onde eu estava uma mulher de uns 20 anos aproximadamente. Com uma trena, bati na cabeça dela, bem devagarzinho, quatro vezes. Mas ela não se importou. Então eu disse a ela, que quando se batia quatro vezes seguidas, a pessoas deveria desmaiar. Ela então caiu no chão, fingindo estar desmaiada. Fiz isto com outras três que entraram ali. Elas caíram no chão e ficaram quietas. Depois sai dali para tentar pegar outras pessoas. Mas fazia de tudo para não entrar na sala onde estavam meus convidados, para que não me vissem sem o boné. A medida que algum manifestante saia da sala, eu batia quatro vezes na cabeça deles, com a trena, e dizia que eles teriam que desmaiar. Todos os manifestantes eram mulheres. Quando terminei, sai correndo em direção onde o jipe estava para pegar meu boné.

LIBERDADE, AINDA QUE POR INSTANTES

Estava viajando com o Gueds. A gente estava indo trabalhar numa cidade que ficava muito longe. Depois decidimos ir para uma praia. Eu coloquei a cabeça para fora da janela do carro e fui gritando “liberdade” várias vezes. A estrada onde a gente estava não passava nenhum carro. O Gueds corria muito. Gritei novamente "Liberdade". Quando chegamos no que seria a praia, era na verdade a filial da empresa onde a gente trabalhava. Então eu disse que a liberdade tinha durado pouco.