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COMPACTO
NACIONAL DA HYUNDAI SURPREENDE NA VERSÃO 1.0 E MAIS AINDA COM MOTOR 1.6
O HB20 ERA O QUE ESTAVA
FALTANDO NO MERCADO NACIONAL, UM CARRO BOM E HONESTO SOB TODOS OS PONTOS DE
VISTA QUE UM AUTOMÓVEL DEVE SER OBSERVADO E AVALIADO. ESTA PARTE, CARO LEITOR,
CONFESSO QUE DEVO ESCREVER EM PRIMEIRA PESSOA. COMO JORNALISTA AUTOMOTIVO JÁ
TIVE A CHANCE DE TESTAR TODOS OS MODELOS DA CATEGORIA E POSSO AFIRMAR QUE
NENHUM DELES É TÃO COMPLETO E ATRAENTE QUANTO O NOVO COMPACTO DA HYUNDAI. VAI
FALTAR CARRO NAS LOJAS, PREPAREM-SE. “EU SEI”, PREVÊ HAN.
A HYUNDAI LEVOU TRÊS
ANOS PARA DESENVOLVER O HB20. MILHÕES DE QUILÔMETROS FORAM PERCORRIDOS EM
TESTES PELO BRASIL E NO EXTERIOR E HOUVE ATÉ UM INTERCÂMBIO DOS DESIGNERS DA
MARCA, QUE PASSARAM 20 MESES NO PAÍS ABSORVENDO A CULTURA E OS COSTUMES LOCAIS
PARA NÃO ERRAR NA CONCLUSÃO DO PRODUTO. DEU CERTO.
O CARRO, DE IMEDIATO,
CHAMA ATENÇÃO PELA OUSADIA NO DESIGN. AS LINHAS SEGUEM O ESTILO “ESCULTURA
FLUIDA”, QUE FAZ O CARRO FICAR VISTOSO E COM ASPECTO DE ARTIGO DE LUXO. “COM
ESSE DESENHO O CARRO PODE DOMINAR A CATEGORIA”, AFIRMOU CASEY HAN,
DESIGNER-CHEFE QUE FOI O RESPONSÁVEL PELO DESENHO DO HB20.
ALÉM DE SER BONITO, O
CARRINHO DA HYUNDAI TAMBÉM É UM DOS MAIORES EM ESPAÇO INTERNO E DIMENSÕES
EXTERNAS DO SEGMENTO – APENAS O RENAULT SANDERO É MAIOR. POR
ISSO, O VEÍCULO OFERECE BOM ESPAÇO PARA OS OCUPANTES, SEJA NA FILEIRA DE BANCOS
DA FRENTE OU ATRÁS. O PORTA-MALAS TAMBÉM GARANTE BOA CAPACIDADE AO COMPORTAR
300 LITROS.
A MESMA IRREVERÊNCIA DO
DESENHO EXTERNO É REPETIDA NO DESIGN DA CABINE, QUE É TOTALMENTE DIFERENCIADA
DOS DEMAIS VEÍCULOS DA CATEGORIA ONDE O HB20 BRIGA. É COMO SE FOSSE UMA VERSÃO
REDUZIDA DO INTERIOR DO SEDÃ ELANTRA, POIS OS MATERIAIS DE
ACABAMENTO SÃO DE BOA QUALIDADE E A MONTAGEM É CUIDADOSA. UM DOS PONTOS DE
MAIOR DESTAQUE É O “SUPER VISION CLUSTER”, QUE NADA MAIS É QUE UM PAINEL DE
INSTRUMENTOS COMPLETO, COM ILUMINAÇÃO E DESENHO MODERNOS E ATÉ UM PEQUENO
MOSTRADOR DIGITAL, ONDE O MOTORISTA ACESSA AS FUNÇÕES DO COMPUTADOR DE BORDO,
DE SÉRIE DESDE A VERSÃO DE ENTRADA.
A HYUNDAI TAMBÉM FEZ
BONITO AO ESCOLHER OS MOTORES DO HB20. AS VERSÕES DE ENTRADA SÃO EMPURRADAS
PELO MOTOR 1.0 FLEX DE ATÉ 80 CV QUE TEM COMO GRANDE DIFERENCIAL O BLOCO DE
ALUMÍNIO COM APENAS TRÊS CILINDROS, CARACTERÍSTICA QUE REDUZ O CONSUMO DE
COMBUSTÍVEL – OS CONCORRENTES USAM MOTORES QUATRO CILINDROS. ESSE MOTOR AINDA
CONTA COM COMANDO VARIÁVEL DE VÁLVULAS, COMPONENTE QUE MELHORA O RENDIMENTO DO
VEÍCULO EM ALTAS VELOCIDADES. E QUER SABER? O HB20 “MIL” ANDA BEM, MESMO COM
ESSE “MOTORZINHO”
ATÉ A VERSÃO TOPO DE
LINHA, PREMIUM 1.6 AT, TEM PREÇO COMPETITIVO: R$ 47.995. POR ESSA CIFRA O CARRO
REÚNE FARÓIS DE NEBLINA, FREIOS ABS, SENSOR DE ESTACIONAMENTO, INTERIOR EM DOIS
TONS, RODAS DE ALUMÍNIO ARO 15”, RÁDIO COM ENTRADAS AUXILIARES E BLUETOOTH,
RETROVISORES COM AJUSTE ELÉTRICO, E POR AÍ SEGUE. “A IDEIA NÃO É FAZER CARROS
BARATOS, MAS SIM COMPETITIVOS”, CONTOU HAN, NOVAMENTE COM SEU SORRISO MAROTO NO
ROSTO.
A CEREJA DO BOLO É A
GARANTIA DE CINCO ANOS SEM LIMITE DE QUILOMETRAGEM, ESTRATÉGIA QUE SERVIRÁ PARA
ATRAIR CLIENTES MAIS RETICENTES COM A MARCA, CUJA REPRESENTAÇÃO ANTERIOR
COLECIONA RECLAMAÇÕES DE CONSUMIDORES. SE PENSA EM COMPRAR UM CARRO COMPACTO E
ESTÁ DISPOSTO A GASTAR MAIS DE R$ 30.000 NÃO DEIXE DE CONHECER O HB20, ISSO SE
SOBRAR ALGUM NA LOJA.
HYUNDAI HB20 2013 COMFORT STYLE 1.0 12V FLEX 4P MANUAL
DADOS
TÉCNICOS
PREÇO – R$
37.995,00
CAPACIDADE –
5 PASSAGEIROS
VELOCIDADE MÁXIMA
– 157 Km/h
0 a 100 Km/h
– 15,9 s
POTÊNCIA –
75 cv
TORQUE – 9,4
kGFM
fonte e imagens - ig.com.br
SUA VISITA AGRADECEMOS E ESPERAMOS QUE SEMPRE VOLTE.
