HYUNDAI HB20 CHEGA PARA SURPREENDER

--> --> COMPACTO NACIONAL DA HYUNDAI SURPREENDE NA VERSÃO 1.0 E MAIS AINDA COM MOTOR 1.6

O HB20 ERA O QUE ESTAVA FALTANDO NO MERCADO NACIONAL, UM CARRO BOM E HONESTO SOB TODOS OS PONTOS DE VISTA QUE UM AUTOMÓVEL DEVE SER OBSERVADO E AVALIADO. ESTA PARTE, CARO LEITOR, CONFESSO QUE DEVO ESCREVER EM PRIMEIRA PESSOA. COMO JORNALISTA AUTOMOTIVO JÁ TIVE A CHANCE DE TESTAR TODOS OS MODELOS DA CATEGORIA E POSSO AFIRMAR QUE NENHUM DELES É TÃO COMPLETO E ATRAENTE QUANTO O NOVO COMPACTO DA HYUNDAI. VAI FALTAR CARRO NAS LOJAS, PREPAREM-SE. “EU SEI”, PREVÊ HAN.

A HYUNDAI LEVOU TRÊS ANOS PARA DESENVOLVER O HB20. MILHÕES DE QUILÔMETROS FORAM PERCORRIDOS EM TESTES PELO BRASIL E NO EXTERIOR E HOUVE ATÉ UM INTERCÂMBIO DOS DESIGNERS DA MARCA, QUE PASSARAM 20 MESES NO PAÍS ABSORVENDO A CULTURA E OS COSTUMES LOCAIS PARA NÃO ERRAR NA CONCLUSÃO DO PRODUTO. DEU CERTO.

O CARRO, DE IMEDIATO, CHAMA ATENÇÃO PELA OUSADIA NO DESIGN. AS LINHAS SEGUEM O ESTILO “ESCULTURA FLUIDA”, QUE FAZ O CARRO FICAR VISTOSO E COM ASPECTO DE ARTIGO DE LUXO. “COM ESSE DESENHO O CARRO PODE DOMINAR A CATEGORIA”, AFIRMOU CASEY HAN, DESIGNER-CHEFE QUE FOI O RESPONSÁVEL PELO DESENHO DO HB20.

ALÉM DE SER BONITO, O CARRINHO DA HYUNDAI TAMBÉM É UM DOS MAIORES EM ESPAÇO INTERNO E DIMENSÕES EXTERNAS DO SEGMENTO – APENAS O RENAULT SANDERO É MAIOR. POR ISSO, O VEÍCULO OFERECE BOM ESPAÇO PARA OS OCUPANTES, SEJA NA FILEIRA DE BANCOS DA FRENTE OU ATRÁS. O PORTA-MALAS TAMBÉM GARANTE BOA CAPACIDADE AO COMPORTAR 300 LITROS.

A MESMA IRREVERÊNCIA DO DESENHO EXTERNO É REPETIDA NO DESIGN DA CABINE, QUE É TOTALMENTE DIFERENCIADA DOS DEMAIS VEÍCULOS DA CATEGORIA ONDE O HB20 BRIGA. É COMO SE FOSSE UMA VERSÃO REDUZIDA DO INTERIOR DO SEDÃ ELANTRA, POIS OS MATERIAIS DE ACABAMENTO SÃO DE BOA QUALIDADE E A MONTAGEM É CUIDADOSA. UM DOS PONTOS DE MAIOR DESTAQUE É O “SUPER VISION CLUSTER”, QUE NADA MAIS É QUE UM PAINEL DE INSTRUMENTOS COMPLETO, COM ILUMINAÇÃO E DESENHO MODERNOS E ATÉ UM PEQUENO MOSTRADOR DIGITAL, ONDE O MOTORISTA ACESSA AS FUNÇÕES DO COMPUTADOR DE BORDO, DE SÉRIE DESDE A VERSÃO DE ENTRADA.

A HYUNDAI TAMBÉM FEZ BONITO AO ESCOLHER OS MOTORES DO HB20. AS VERSÕES DE ENTRADA SÃO EMPURRADAS PELO MOTOR 1.0 FLEX DE ATÉ 80 CV QUE TEM COMO GRANDE DIFERENCIAL O BLOCO DE ALUMÍNIO COM APENAS TRÊS CILINDROS, CARACTERÍSTICA QUE REDUZ O CONSUMO DE COMBUSTÍVEL – OS CONCORRENTES USAM MOTORES QUATRO CILINDROS. ESSE MOTOR AINDA CONTA COM COMANDO VARIÁVEL DE VÁLVULAS, COMPONENTE QUE MELHORA O RENDIMENTO DO VEÍCULO EM ALTAS VELOCIDADES. E QUER SABER? O HB20 “MIL” ANDA BEM, MESMO COM ESSE “MOTORZINHO”

ATÉ A VERSÃO TOPO DE LINHA, PREMIUM 1.6 AT, TEM PREÇO COMPETITIVO: R$ 47.995. POR ESSA CIFRA O CARRO REÚNE FARÓIS DE NEBLINA, FREIOS ABS, SENSOR DE ESTACIONAMENTO, INTERIOR EM DOIS TONS, RODAS DE ALUMÍNIO ARO 15”, RÁDIO COM ENTRADAS AUXILIARES E BLUETOOTH, RETROVISORES COM AJUSTE ELÉTRICO, E POR AÍ SEGUE. “A IDEIA NÃO É FAZER CARROS BARATOS, MAS SIM COMPETITIVOS”, CONTOU HAN, NOVAMENTE COM SEU SORRISO MAROTO NO ROSTO.

A CEREJA DO BOLO É A GARANTIA DE CINCO ANOS SEM LIMITE DE QUILOMETRAGEM, ESTRATÉGIA QUE SERVIRÁ PARA ATRAIR CLIENTES MAIS RETICENTES COM A MARCA, CUJA REPRESENTAÇÃO ANTERIOR COLECIONA RECLAMAÇÕES DE CONSUMIDORES. SE PENSA EM COMPRAR UM CARRO COMPACTO E ESTÁ DISPOSTO A GASTAR MAIS DE R$ 30.000 NÃO DEIXE DE CONHECER O HB20, ISSO SE SOBRAR ALGUM NA LOJA.

HYUNDAI HB20 2013 COMFORT STYLE 1.0 12V FLEX 4P MANUAL

DADOS TÉCNICOS

PREÇO – R$ 37.995,00

CAPACIDADE – 5 PASSAGEIROS

VELOCIDADE MÁXIMA – 157 Km/h

0 a 100 Km/h – 15,9 s

POTÊNCIA – 75 cv

TORQUE – 9,4 kGFM

fonte e imagens - ig.com.br

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HB20 - O POPULAR DA HYUNDAI

HATCH TERÁ VERSÕES 1.0 E 1.6, ESTA COM OPÇÃO DE CÂMBIO AUTOMÁTICO.

A HYUNDAI DO BRASIL FINALMENTE DESFEZ O MISTÉRIO E ACABA DE REVELAR QUE O NOME DE SEU PRIMEIRO CARRO 'POPULAR' NO BRASIL, UM PROJETO ATÉ ENTÃO CONHECIDO PELAS SIGLA DA EMPRESA: HB. E ELE NÃO SERÁ BATIZADO DE FORMA TÃO DIFERENTE: DISPENSANDO O TRADICIONAL "I" DOS CARROS DA COMPANHIA, O HATCH VAI SE CHAMAR HB20, MISTURANDO O NOME DA MONTADORA COM O NÚMERO 20, COMO É CONHECIDA A PLATAFORMA DA QUAL ELE É DERIVADO. A HYUNDAI DIZ QUE O AUTOMÓVEL FOI CRIADO A PARTIR DO "FUTURO I20", QUE AINDA NÃO FOI LANÇADO E FOCA O MERCADO EUROPEU.

MAS O HB20, DIZ A EMPRESA, É UM CARRO TOTALMENTE VOLTADO PARA O CONSUMIDOR BRASILEIRO -APESAR DE TER SIDO TOTALMENTE PROJETADO NA COREIA DO SUL. O CHEFE DO PROJETO, BYOUNG KWEON KIM, DIZ QUE PESQUISAS INDICARAM QUE O BRASILEIRO QUERIA UM VEÍCULO COM "DESENHO ESTILOSO". E QUE, DEVIDO ÀS CONDIÇÕES DAS ESTRADAS BRASILEIRAS, A HYUNDAI TAMBÉM FOCOU  EM RESISTÊNCIA

O MODELO SERÁ OFERECIDO MOTOR 1.0 E 1.6 FLEX, ESTE COM OPÇÃO DE CÂMBIO AUTOMÁTICO. E, SEGUNDO PRESIDENTE DA HYUNDAI BRASIL, CHANG KYUN HAN, SERÁ VENDIDO POR UMA REDE DE LOJAS EXCLUSIVAS PARA OS CARROS FABRICADOS AQUI -E NÃO EM CONCESSIONÁRIAS DO GRUPO CAOA, QUE REVENDE OS IMPORTADOS DA MONTADORA ASIÁTICA. A COMPANHIA ESTIMA QUE TERÁ DE 150 A 200 PONTOS DE VENDA ATÉ O FIM DO ANO, "COBRINDO TODO O BRASIL", DIZ O EXECUTIVO. ENTRE ELES, POSSIVELMENTE HAVERÁ LOJAS QUE COMERCIALIZAVAM CARROS DE OUTRAS

MARCAS. OU ATÉ LOJAS DO PRÓPRIO GRUPO CAOA, O QUE A MONTADORA NÃO DESCARTA.

SOBRE O HB20, A HYUNDAI DIZ QUE O CARRO NÃO DEVERÁ MUDAR MUITO EM RELAÇÃO AOS PROTÓTIPOS VISTOS EM PIRACICABA. O QUE ESTÁ SENDO DEFINIDO AGORA, ALÉM DO PACOTE DE EQUIPAMENTOS DE SÉRIE E DO QUE SERÁ OPCIONAL, SÃO AS CORES DE PINTURA DA CARROCERIA. NA LINHA DE MONTAGEM SE VIA VÁRIAS: DO TRADICIONAL TRIO PRATA, PRETO E BRANCO AO VERMELHO DAS FOTOS, TONS DE AZUL, CINZA E VERDE. A EMPRESA FEZ QUESTÃO DE RESSALTAR QUE O QUE ESTAVA NA LINHA -TAMBÉM VETADA PARA FOTOS- NÃO ERA PRODUTO DE VENDA, APENAS DE TESTE.

fonte - globo.com